Бетонный пол в гараже

Помещение для хранения авто должно быть обустроено надежным основанием, т.к. вес машины превышает человеческий, оказывая на поверхность большую нагрузку. Бетонный пол в гараже подходит для этого наилучшим образом, т.к. обладает отличными прочностными характеристиками. При соблюдении технологии укладки основа прослужит 50 лет и больше. 

Каким бетоном залить пол в гараже 

Для того, чтобы основа получилась качественной и долговечной, необходимо выбрать подходящую марку цемента. Не каждый вид смеси является гарантией высокой прочности и долговечности. Стройматериал подбирается по типу покрытия, которое планируется смонтировать: 

• армированная стяжка – М200 – 350; 
• топпинговые полы – М500-700; 
• с добавлением песка – М400-500; 
• с добавлением фибры – М200-350. 

Арматура, песок и фибра повышают эксплуатационные качества смеси, топпингование требует использования более высокой марки. Полы, на которые нанесен топпинг, лидируют по прочности и износостойкости.  

Пропорции 

Классической является смесь цемента, песка и щебня средней фракции (гравия). Такой состав является оптимальным в плане затрат материалов и средств на их приобретение. Дополнительное преимущество – полученный состав легче распределять, он быстрее высыхает и обладает лучшими прочностными характеристиками.  

Пропорции, которые рекомендуется использовать при подготовке смеси своими руками: 

• цемент необходимой марки – одна часть; 

• песок – просеянный и сухой – две части; 
• щебенка или гравий – 3-4 части.  

Материал заливается водой и тщательно перемешивается. Количество жидкости подбирается таким образом, чтобы консистенция напоминала густую сметану – так ее будет удобно разравнивать, высыхание займет среднее количество времени, не слишком быстро и не медленно.  

Смесь из бетона можно заказать в готовом виде – это рекомендуется сделать, если предполагается заливка большой площади.  

Толщина бетонного пола 

От того, какая минимальная толщина пола выбрана для гаража, зависит прочность всей конструкции. По установленным нормам используются показатели: 

• гаражное помещение для одного авто – до 7 см; 
• гараж на две машины – до 10 см; 
• песчаная подушка – до 7 см; 
• подстилка из гравия или щебенки – до 15 см; 

• для арматуры подойдет стальная стека с сечением 5-8 мм и ячейками 15-10 на 15-10 см (обычная «рабица» является слишком тонкой и не выдерживает нагрузки, оказываемые автомобилем). 

Не стоит экономить и выбирать минимальные показатели. Если следовать рекомендациям, указанным в строительных нормах, бетонный пол прослужит без капитального ремонта несколько десятков лет.   

Как правильно сделать бетонирование по грунту 

Технология состоит из этапов: 

• подготовка грунта, при необходимости – выкапывание ремонтной ямы; 

• изоляция влаги и пара; 
• армирование; 
• заливка; 
• выравнивание; 
• нанесение упрочняющего материала по бетону.  

Каждый этап является обязательным, т.к. вносит свою «лепту» в прочность и надежность всей конструкции.  

Подготовка 

Подготовительный этап – процесс, который нельзя выполнять спустя рукава. От того, насколько качественно он выполнен, будет зависеть прочность всего устройства. Ход работы: 

• делаем небольшой котлован – снимаем грунт на глубину до 30 см; 
• утрамбовываем землю – так, чтобы уплотнить рыхлый слой; 

• слой выравнивается с помощью совковой лопаты; 
• если нужна смотровая яма, под нее тоже необходимо вырыть яму, шириной 80 см, длиной 150 см и глубиной в человеческий рост. 

Гидроизоляция и армирование 

В качестве защиты от грунтовых вод выступает глина – ее нужно выложить на грунт в три сантиметра толщиной, хорошо и ровно утрамбовать. Последующие этапы: 

• создание гравийной и песчаной подушек с выравниванием и утрамбовкой – песок насыпается слоями по 10 см с поливанием водой каждого пласта и уплотнением; 

• на подушку укладывается гидроизоляционный слой пленки, при этом делается нахлест слоев друг на друга и на стены гаража в 10 см, можно использовать специальные мембраны или рубероид; 
• укладывание арматуры – армировать можно сеткой и, при желании создания более прочной основы, фиброй (небольшие отрезки проволоки, добавляются в смесь). 

Арматура необходима для того, чтобы не дать бетону потрескаться в процессе высыхания и дальнейшей эксплуатации помещения, при перепадах температуры. Если ремонтируется большой гараж для тяжелой техники, необходимо уложить два слоя сетки – не на пленку, а на специальные подставки. Их высота должна быть такой, чтобы прутья находились посередине бетонной стяжки. Если встает вопрос, чем закрепить сетку – для этого лучше использовать гибкую проволоку.  

Как замешать миксером и залить цементную смесь 

Оптимальное оборудование для смеси цемента, воды и песка – ручная или электрическая бетономешалка.  

Если материала необходимо немного, можно использовать перфоратор и специальную миксерную насадку. Ее конструкция напоминает венчик обычного кухонного миксера, имеет более крупные размеры. Недостаток – при применении строительного миксера цемент будет образовывать пыль, плюс невозможность перемешать состав с щебенкой. Способ подходит только для обычной смеси без гравия.  

Порядок замешивания: 

• в емкость высыпается цемент и песок, хорошо перемешиваются; 
• добавляется щебень, перемешивается; 
• постепенно заливается вода, замешивание не прекращается; 

• жидкость добавляется до тех пор, пока состав не станет похож на густую сметану.  

Перед приготовлением цементной смеси над арматурой необходимо выставить маяки – по предварительной разметке горизонтали с помощью строительного уровня. Жидкость порциями выливается на поверхность, разравнивается длинными правилами. Маячки можно извлечь через сутки-двое, углубления от них замазываются цементно-песчаным раствором. 

После полного высыхания, через четыре недели, поверхность шлифуется и обеспыливается. Сверху наносится пропитка или грунт с последующей заливкой наливного полимерного покрытия. Смотрите видео для лучшего представления о ходе работы. Заказывайте качественные полы в гараж в нашей компании с гарантией.